<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/css" href="rss.css"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">
<channel>
<title>renephoenix.de (Kommentare zu &quot;Weiterbetrieb der Straßenbahn nach Rahnsdorf gerettet?&quot;)</title>
<description>http://renephoenix.de</description>
<dc:creator>renephoenix.de</dc:creator>
<language>de-DE</language>
<lastBuildDate>Sat, 19 Jul 2014 00:00:00 +0200</lastBuildDate>
<link>http://www.renephoenix.de/</link>
<docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
<generator>TM::RSS</generator>

<item>
<pubDate>Sat, 19 Jul 2014 00:00:00 +0200</pubDate>
<title>Kommentar von Klaus Kotzur</title>
<description>	&lt;p&gt;Ich teile die Einschätzung von Rene&amp;#x2019;, und möchte nur folgendes anmerken:&lt;/p&gt;

	&lt;p&gt;Die von der BVG immer wieder gern genannten Kosten von 15 – 20 Millionen Euro für die Grundsanierung der Strecke halte ich weiterhin für überhöht.&lt;/p&gt;

	&lt;p&gt;Nach meiner Kenntnis hat die Sanierung der – längeren, auch durch ein Trinkwasserschutzgebiet führenden – &amp;#x201E;Uferbahn&amp;#x201D; nach Schmöckwitz etwa 9 Millionen Euro gekostet.&lt;/p&gt;

	&lt;p&gt;Für die Grundinstandsetzung der Strecke zwischen dem S-Bf Friedrichshagen und Rahnsdorf gehe ich daher von Kosten im mittleren einstelligen Millionenbereich aus.&lt;/p&gt;

	&lt;p&gt;Allseits ein schönes Wochenende&lt;br /&gt;
Klaus&lt;/p&gt;</description>
<link>http://www.renephoenix.de/18011</link>
<comments>http://www.renephoenix.de/18011</comments>
<slash:comments>0</slash:comments>
<wfw:commentRss>http://www.renephoenix.de/?cmd=rss&amp;related=18011&amp;type=comm</wfw:commentRss>
<guid>18011</guid>
</item>

</channel>
</rss>